Übersicht der vier Bereiche
Jeder der vier Bereiche bringt maximal 25 Punkte ein. Die Summe ergibt den Gesamt-Score (0–100). Die Bewertung basiert auf öffentlichen E-Ladesäulendaten der Bundesnetzagentur.
Alltag ohne Wallbox (0–25 Punkte)
Wie gut lässt sich ein E-Auto im Alltag laden, wenn du keine eigene Wallbox hast?
- Ladepunkte pro 1.000 EinwohnerMehr öffentliche Ladepunkte pro Kopf bedeuten bessere Versorgung.Beispiel: 2+ LP/1.000 EW → 20+ Punkte
- Ø Abstand zwischen LademöglichkeitenMittlere Distanz von Standort zu nächstem Standort – je dichter, desto besser die räumliche Abdeckung.Beispiel: Abstand < 1.800 m → +5 Punkte
- Anteil AC 22–49 kWModerate Leistung eignet sich für längere Aufenthalte (Parkplätze, Arbeitsplatz).Beispiel: AC-Anteil > 60% → +3 Punkte
Schnellladefähigkeit (0–25 Punkte)
Wie gut kannst du unterwegs schnell nachladen – z.B. auf längeren Fahrten?
- Anteil Standorte ≥50 kWSchnelllader verkürzen die Ladezeit erheblich.Beispiel: 15% Ultra-Schnelllader (≥150 kW) → 18–22 Punkte
- Anteil Standorte ≥150 kWUltra-Schnelllader ermöglichen Stopps von 15–20 Minuten.Beispiel: <10% HPC → unter 10 Punkte
- Schnelllade-LeistungsanteilWie viel der installierten Gesamtleistung entfällt auf Schnelllader.Beispiel: Höherer Anteil = bessere Reise-Tauglichkeit
Auslastungsrisiko (0–25 Punkte)
Wie wahrscheinlich ist es, dass Säulen belegt sind? E-Pkw je Ladepunkt als Indikator.
- E-Pkw je LadepunktBasiert auf KBA-Zulassungsdaten (FZ1) pro Zulassungsbezirk.Beispiel: <8 Fahrzeuge je LP → sehr gut (20+ Punkte)
- Mittlerer BereichModerate Auslastung, gelegentlich Wartezeiten möglich.Beispiel: 8–12 E-Pkw/LP → solide (14–18 Punkte)
- Kritischer BereichHohes Risiko, dass Säulen belegt sind.Beispiel: 15+ E-Pkw/LP → unter 10 Punkte
Abdeckung & Erreichbarkeit (0–25 Punkte)
Wie gut ist die Stadt flächendeckend mit Lademöglichkeiten versorgt?
- PLZ-AbdeckungIn wie vielen Postleitzahlen gibt es mindestens eine Ladesäule?Beispiel: Höhere Abdeckung = mehr Punkte
- Ladepunkte pro km²Räumliche Dichte der Infrastruktur.Beispiel: Mehr Dichte = bessere Erreichbarkeit
- Ø Abstand zwischen LademöglichkeitenMittlere Distanz von Standort zu nächstem Standort – Indikator für räumliche Dichte.Beispiel: Kürzerer Abstand = höherer Score
Was bedeutet der Ø Abstand?
Der „Ø Abstand zwischen Lademöglichkeiten“ misst die durchschnittliche Distanz von einer Lademöglichkeit zur nächstgelegenen anderen. Es ist also ein Indikator für die räumliche Dichte der Infrastruktur – nicht die Entfernung von einem beliebigen Wohnort zur nächsten Säule. Mehrere Säulen am selben Ort (z.B. Parkhaus) werden vor der Berechnung zu einem Standort zusammengefasst, damit Werte wie „80 m“ nicht durch Hotspot-Cluster verzerrt werden.
Kategorien am Ende der Skala
Der Gesamt-Score wird folgendermaßen eingeordnet:
Datenquelle
Ladesäulendaten stammen aus dem E-Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur. E-Pkw-Zahlen für das Auslastungsrisiko kommen vom Kraftfahrt-Bundesamt (FZ1) – Bestand nach Zulassungsbezirken. Bevölkerungs- und Flächendaten aus öffentlichen Quellen.