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Lokale Ladeinfrastruktur

Wo kann ich in Düsseldorf mein E-Auto laden?

Überblick und Statistiken über den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Düsseldorf

Electric Now Score

Solide
1.297 Standorte2.292 LadepunkteØ 168 mØ 168 m Abstand zwischen Lademöglichkeiten9,3% Schnelllader7,2% Ultra-Schnelllader
Alltag ohne Wallbox8/25

Eher zurückhaltende Alltagsversorgung – eigenes Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz hilfreich.

Schnellladefähigkeit12/25

Ausreichend Schnelllader – unterwegs laden möglich, etwas Planung sinnvoll.

Auslastungsrisiko15/25

Auslastung schwer einzuschätzen – Datenbasis limitiert.

Abdeckung & Erreichbarkeit17/25

Gute Abdeckung – einige Bereiche besser versorgt als andere.

Was bedeuten die Zahlen für dich in Düsseldorf?

  • •Lademöglichkeiten liegen im Schnitt 168 m auseinander – je dichter, desto besser die Abdeckung.
  • •Mit n/a E-Autos je Ladepunkt ist das Auslastungsrisiko nicht bestimmbar.
  • •Der Anteil von 7.2% Ultra-Schnellladern ermöglicht gelegentliches Schnellladen möglich.
  • •Düsseldorf ist stark AC-lastig – ideal für Alltags-Laden (Einkauf, Arbeit, Übernachtung).
  • •Im Bundesvergleich liegt Düsseldorf unter dem Durchschnitt.

Szenarien: E-Auto in Düsseldorf

Wenn du zur Miete wohnst (keine Wallbox)

Öffentliches Laden ist realistisch – die Infrastruktur ermöglicht Alltagsbetrieb ohne eigene Lademöglichkeit.

Empfehlung: AC-Laden (22–49 kW) an Parkplätzen, Supermärkten oder am Arbeitsplatz dominiert – ideal für längere Aufenthalte.

Wenn du pendelst

AC-Laden ist begrenzt – Planung der Ladezeiten und -orte empfohlen.

Top-Standorte in Wohngebieten: Stadtbezirk 1 (40213), Stadtbezirk 2 (40233), Stadtbezirk 5 (40474) – ideal für Pendler und Laternenparker.

Wenn du oft Langstrecke fährst

Der Ultra-Schnellladeanteil ist überschaubar – längere Stopps einplanen.

Ultra-Schnelllader konzentrieren sich an Verkehrsknoten und Hauptachsen. Nutze die Karte mit Filter ≥150 kW für zügige Langstrecken-Stopps.

In Düsseldorf stehen im Postleitzahlengebiet aktuell 2.292 öffentliche Ladepunkte an 1.297 Standorten, was n/a Ladepunkte pro 1.000 Einwohner entspricht und damit unter dem Deutschland-Mittel liegt. Seit 2018 ist die Zahl der Standorte im Schnitt um 144,1 neue Standorte pro Jahr gewachsen, sodass heute bereits 9,3% Schnelllader und 7,2% Ultra-Schnelllader-Standorte verfügbar sind, auf die 43,1% der installierten Ladeleistung entfallen. Mit n/a Elektro-Pkw je Ladepunkt und einem Ø Abstand von 168 m zwischen Lademöglichkeiten zeigt das Profil, wie alltagstauglich die Infrastruktur bereits ist und wie Düsseldorf im Städtevergleich unterdurchschnittlich abschneidet.

E-Ladesäulen Düsseldorf auf einen Blick

In diesem Profil werden alle öffentlich zugänglichen E-Ladesäulen im Postleitzahlengebiet von Düsseldorf betrachtet. Die Kennzahlen fassen zusammen, wie viele Standorte verfügbar sind, wie hoch die installierte Gesamtleistung ist und welchen Anteil Schnelllader am Netz haben.

Standorte
1.297
Ladepunkte gesamt
2.292
Ladepunkte pro 1.000 Einwohner
n/a
Installierte Ladeleistung
66,66 MW
Schnelllader / Ultra-Schnelllader (Standorte)
9,3% / 7,2%
Schnelllade-Leistungsanteil
43,1%
Standorte
1.297
Ø Ladepunkte je Standort
1,77
Ø Abstand zwischen Lademöglichkeiten
168 m
PLZ-Abdeckung
8 von 37 PLZ-Gebieten

Alle 1.297 erfassten Standorte sind in Betrieb. Der BNA-Export enthält nur Standorte mit abgeschlossenem Anzeigeverfahren (keine geplanten).

Datensätze vor 2018 werden ausgeblendet; Berichtszeitraum: 2018 bis 2026.

Karte: Alle E-Ladesäulen in Düsseldorf

Die Karte zeigt alle erfassten Stationen im Postleitzahlengebiet von Düsseldorf und macht sichtbar, wo sich Lade-Hotspots bilden und wo Lücken im Netz bestehen könnten.

1.297 Stationen auf der Karte · Farben: Geplant (lila), Leistungsklassen < 22 kW, 22+ kW, 50+ kW, 150+ kW

E-Ladesäulenkarte Düsseldorf

Alle Stationen im Postleitzahlengebiet von Düsseldorf.

1.297 Stationen auf Karte
Geplant< 22 kW22+ kW50+ kW150+ kW

Hotspot-Analyse: Top 3: Kreisfreie Stadt Düsseldorf: 1.295 Standorte, Kreis Mettmann: 2 Standorte.

Karte lesen, Muster erkennen

Die Karte zeigt alle erfassten Stationen im Postleitzahlengebiet von Düsseldorf und macht sichtbar, wo sich Lade-Hotspots bilden und wo Lücken im Netz bestehen könnten.

Beim Blick auf die Karte lohnt es sich, Clusterdichte und Farbe zugleich zu lesen. Dichte Cluster mit eher moderater Leistung eignen sich gut für das Laden während längerer Aufenthalte, etwa in Wohngebieten oder an Arbeitsplätzen. Vereinzelte Punkte mit hoher Leistung sind dagegen typische Stopps für kurze Ladepausen unterwegs, etwa an Hauptachsen oder größeren Knotenpunkten.

Schnelllader & Leistungsklassen in Düsseldorf

< 22 kW: 187 Standorte (14,4%)
22–49 kW: 990 Standorte (76,3%)
50–149 kW: 26 Standorte (2,0%)
150+ kW: 94 Standorte (7,2%)

Düsseldorf ist stark AC-lastig (unter 30% Schnelllader) – ideal für Laden beim Einkaufen oder über Nacht.

Top-Betreiber in Düsseldorf

Die Betreiberstruktur zeigt, wie sich Verantwortung und Angebote im Netz verteilen. In Düsseldorf führen Stadtwerke Düsseldorf AG mit 635 Standorten und einem Anteil von 49% am analysierten Bestand.

Ein starker lokaler Betreiber kann die Nutzung vereinfachen, weil viele Standorte über ähnliche Tarife, Zugangsmedien und Serviceprozesse funktionieren. Gleichzeitig sorgt ein Mix aus weiteren Betreibern für zusätzliche Optionen bei Preisen, Ladekarten und Apps.

Schnelllader-Fokus

Schnelllader sind für alle interessant, die mit engen Zeitfenstern planen oder regelmäßig längere Strecken fahren. In Düsseldorf sind aktuell 120 Schnelllade-Standorte erfasst, davon 94 im Ultra-Schnelllader-Bereich (ab 150 kW).

Auf Leistungsseite entfallen 43,1% der installierten Leistung auf Schnelllade- und 40,1% auf Ultra-Schnelllade-Leistung. Das zeigt, dass ein erheblicher Teil der verfügbaren Leistung auf kurze, leistungsstarke Ladevorgänge ausgelegt ist. Wer häufig unterwegs nachlädt, kann so planen, einen Großteil der täglichen Energie an wenigen, gut platzierten Schnellladepunkten nachzuschieben.

Postleitzahlen und Lade-Hotspots

Standorte pro Postleitzahlgebiet – Top 8

Nicht jede Ecke einer Stadt ist gleich gut versorgt. Das PLZ-Ranking zeigt, in welchen Bereichen besonders viele Standorte verfügbar sind und wo Nachholbedarf besteht.

Die PLZ Stadtbezirk 1 (40213) führt mit 110 Standorten und repräsentiert 8,5% des betrachteten Bestands. Weitere Postleitzahlen mit hoher Dichte markieren typische Lade-Hotspots, etwa rund um Wohnschwerpunkte, Gewerbegebiete oder wichtige Verkehrsachsen. Wer seinen Wohn- oder Arbeitsstandort in diesem Ranking wiederfindet, kann schnell einschätzen, wie nah die nächste Lademöglichkeit liegt.

Ausbau & Entwicklung seit 2018

Die zeitliche Entwicklung zeigt, wie dynamisch die Ladeinfrastruktur ausgebaut wird. Im Jahr 2026 wurden 3 neue Standorte erfasst – 240 weniger als im Vorjahr.

Seit 2018 sind im Durchschnitt 144,1 Standorte pro Jahr hinzugekommen, beim Ladepunktausbau liegt der Mittelwert bei 254,7 zusätzlichen Ladepunkten pro Jahr. Eine solche Ausbaukurve hilft einzuschätzen, ob heutige Lücken eher schnell oder nur schrittweise geschlossen werden.

Düsseldorf im Vergleich: Dichte, Leistung, Hotspots

Im Vergleich zum Deutschland-Mittel lässt sich schnell erkennen, ob Düsseldorf beim Ausbau eher vorne mitspielt oder noch Luft nach oben hat. Besonders aussagekräftig ist der Blick auf die Schnelllade-Leistung in Prozent, weil sie zeigt, wie leistungsstark das Netz insgesamt ausgelegt ist. Ein höherer Schnelllade-Anteil als im Bundesmittel deutet darauf hin, dass spontane, kurze Ladestopps gut abbildbar sind. Liegt der Wert darunter, ist das Netz stärker auf länger dauernde Ladevorgänge ausgerichtet.

Vergleich Düsseldorf mit Deutschland-Mittel und Köln, Dortmund: Ladepunkte, Dichte, Distanz und Schnelllader.
KennzahlDüsseldorfDeutschland-MittelKölnDortmund
Standorte1.297–1.348901
LP/1.000 Einw.–1.282,312,20
Ø Abstand168 m–376 m172 m
Schnelllader-Anteil (Standorte)9,3%24,3%23,0%18,4%
Schnelllader-Leistung43,1%68,0%59,8%71,7%
E-Ladesäulen Köln →E-Ladesäulen Dortmund →

Weitere Ladeinfrastruktur-Infos

Städte vergleichen, Bundesland & Score-Methode

Ladeinfrastruktur in Nordrhein-Westfalen
Vergleich mit Köln
Vergleich mit Dortmund
Deutschlandweiter Überblick
So wird der Electric Now Score berechnet

FAQ: E-Ladesäulen Düsseldorf

In Düsseldorf stehen aktuell 1.297 öffentliche E-Ladesäulen-Standorte mit 2.292 Ladepunkten im erfassten Postleitzahlengebiet. Die Daten stammen aus dem E-Ladesäulenregister der Bundesnetzagentur und werden regelmäßig aktualisiert.

Der durchschnittliche Abstand zwischen Lademöglichkeiten beträgt in Düsseldorf etwa 168 Meter. Diese Kennzahl misst die räumliche Dichte der Infrastruktur – je geringer der Abstand, desto dichter das Netz.

Von den 1.297 Standorten in Düsseldorf sind 120 Schnelllader (≥50 kW) und 94 Ultra-Schnelllader (≥150 kW). Das entspricht 9,3% bzw. 7,2% der Standorte.

Die Dichte der Ladeinfrastruktur in Düsseldorf liegt im unteren Bereich. Eher zurückhaltende Alltagsversorgung – eigenes Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz hilfreich.

Die Auslastung basiert auf der Zahl E-Pkw je Ladepunkt aus KBA-Zulassungsdaten (FZ1) pro Zulassungsbezirk. Auslastung schwer einzuschätzen – Datenbasis limitiert.

Die Ladeinfrastruktur in Düsseldorf wächst. Im Berichtszeitraum 2018 bis 2026 wurden im Schnitt 144,1 neue Standorte pro Jahr hinzugebaut. Von 37 Postleitzahlen im Stadtgebiet haben 37 mindestens einen E-Ladesäulen-Standort.

Quelle: Bundesnetzagentur – E-Ladesäulenregister. Datensatz-Abruf für Düsseldorf: 06.03.2026, 12:12. Letztes Inbetriebnahme-Jahr: 2026.

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